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Il kit di conversione per la Ferrari F430 è disponibile in due versioni:
V1: La frizione può essere azionata con olio idraulico, per il quale viene fornito un serbatoio separato di alta qualità comprensivo di tutti i tubi. Il vantaggio di queste varianti è che il cambio non deve essere smontato durante la conversione e che la frizione viene azionata da un circuito idraulico separato.
V2: La frizione viene azionata con il liquido dei freni. Ciò corrisponde all'azionamento nei veicoli con cambio manuale ex works. Con questa variante, durante la conversione è necessario smontare il cambio e sostituire il cuscinetto di rilascio della frizione. Ciò comporta costi aggiuntivi di manodopera e materiali. Se necessario, è possibile fornire un cuscinetto di distacco di alta qualità della Hill-Engineering e un kit frizione completo se la frizione deve essere sostituita.
Per la F430 è necessario definire anche la gestione dell'E-Diff durante la conversione. La funzione dell'E-Diff può essere mantenuta oppure può essere disattivata, nel qual caso è possibile rimuovere l'intero impianto idraulico della F1.